به گزارش عصر پویا، یاتا در مجمع عمومی سالانه خود در ریودوژانیرو هشدار داد که افزایش ۷۰ درصدی قیمت سوخت جت که مستقیماً به جنگ علیه ایران و بسته شدن تنگه هرمز، نسبت داده میشود، سودآوری خطوط هوایی را در ۲۰۲6 نصف میکند.
بر اساس پیشبینی جدید این نهاد، سود خالص صنعت از حدود ۴۵ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ به ۲۳ میلیارد دلار در سال جاری کاهش مییابد. ویلی والش، مدیرکل یاتا، با تأکید بر شدت این شوک گفت: «سال دشواری برای همه ایرلاینها خواهد بود، بهویژه برای شرکتهایی که هنوز از بحران کرونا بهبود نیافتهاند.»
آسیا-اقیانوسیه در خط مقدم آسیب است
منطقه آسیا-اقیانوسیه بیشترین ضربه را از این بحران میخورد. یاتا پیشبینی کرده سود خالص ایرلاینهای این منطقه از ۹.۸ میلیارد دلار در ۲۰۲۵ به ۶.۶ میلیارد دلار در ۲۰۲۶ کاهش یابد.
وابستگی شدید این کشورها به نفت غرب آسیا و کاهش عرضه سوخت، پالایشگاهها را تحت فشار قرار داده و کمبود سوخت هواپیما را رقم زده است.
افزون بر این، محدودیتهای حریم هوایی بسیاری از ایرلاینها را مجبور به انتخاب مسیرهای طولانیتر کرده؛ روندی که مصرف سوخت را افزایش و ظرفیت عملیاتی را کاهش داده است.
گزارشها حاکی از آن است که ۱۱ شرکت از ۲۰ ایرلاینی که بیشترین کاهش پرواز را در ماه مه داشتند، در آسیا مستقر بودهاند.
تقاضای سفر رو به افزایش است
در سمت دیگر معادله، تقاضای سفر همچنان داغ است. تغییر مسیر پروازها ناشی از جنگ، ترافیک برخی خطوط اروپا-آسیا را افزایش داده است. برای نمونه، پس از لغو پروازها به خاورمیانه، حدود ۹۰ پرواز اضافی میان سنگاپور و شهرهایی مانند فرانکفورت، لندن و پاریس برقرار شد.
گروه هواپیمایی سنگاپور نیز در مارس (اسفندماه 1404) با جابهجایی ۳.۸ میلیون مسافر، رکورد جدیدی ثبت کرد.
یاتا پیشبینی کرده درآمد فروش بلیت در ۲۰۲۶ به ۸۳۹ میلیارد دلار برسد (رشد ۹.۲ درصدی) و ضریب اشغال صندلیها به رکورد ۸۴ درصد برسد.
با این حال، حاشیه سود خالص صنعت از ۴.۲ درصد در ۲۰۲۵ به تنها ۲ درصد در ۲۰۲۶ سقوط خواهد کرد. سود خالص به ازای هر مسافر نیز در سطح جهانی از ۹.۱ دلار به ۴.۵ دلار کاهش مییابد.
کمبود هواپیما و هزینههای جدید، ضربه سوم است
والش تأکید کرد که مشکلات به سوخت ختم نمیشود. زنجیره تامین هوافضا ناکام مانده و سفارشهای معوق از ۱۸ هزار فروند هواپیما فراتر رفته است. میانگین سن ناوگان هوایی جهان به رکورد ۱۵.۲ سال رسیده و هزینههای نگهداری و اجاره هواپیما بیسابقه افزایش یافته است.
اجرای برنامه جهانی کاهش کربن (CORSIA) نیز بین ۱.۲ تا ۱.۶ میلیارد دلار دیگر به هزینهها اضافه خواهد کرد.
با وجود این، نظرسنجی یاتا از ۶۵۰۰ نفر در ۱۵ کشور نشان میدهد ۴۱ درصد پاسخدهندگان قصد دارند در ۱۲ ماه آینده بیش از سال گذشته سفر کنند. والش در پایان گفت: «همین سود ناچیز نیز نشاندهنده تابآوری این صنعت است.»/فارس
ارسال دیدگاه